Резиномоторная модель сама набирает высоту: жгут резины, закрученный в тугую спираль, раскручиваясь, вращает воздушный винт и тянет модель вверх, пока запас оборотов не кончится, — затем модель планирует.
Схема классической резиномоторной модели: впереди на носу фюзеляжа стоит винт на подшипнике, от него вдоль фюзеляжа натянут резиномотор (жгут резины), задний конец которого зацеплен за крючок у хвоста. Дальше — крыло над фюзеляжем на пилоне, в хвосте — стабилизатор и киль. Фюзеляж делают лёгким, но прочным на скручивание — резиномотор при намотке стремится сжать и согнуть его.
Главные элементы резиномотора: сам жгут (несколько нитей авиамодельной резины 1×1 или 3×1 мм), передний крючок винта, задний крючок фюзеляжа и подшипник винта, чтобы вал свободно вращался. Часто винт делают складным или со свободным вращением (через обгонную муфту), чтобы после отработки резины он не тормозил планирование.